先说配置，就以最低配的星越2019款300T 探星者为例，虽然是“丐版”，但是依然标配了前排侧气帘、胎压显示、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、陡坡缓降、无钥匙进入/启动、多功能方向盘、液晶仪表、座椅加热、车联网、LED大灯等等配置。懂车的人都知道，想看一台车配置厚不厚道就看低配。这么看来，星越的水准的确是不低。

首座超充站包含四根超充桩，蔚来用户随时可以体验。其官方表示，蔚来超充桩的亮相补充了以家充桩、换电站、一键加电服务组成的NIO Power体系，为蔚来车主们进一步优化了“能量无忧”的补能体验。

9月18日，中国新主流媒体汽车联盟走进吉利义乌动力基地“微米工厂”，探寻智擎吉利背后的秘密。

此外，我们家选车还有“四不要”：日本车不要（我爸比我更坚定这一点，其实我还是挺认可TNGA的丰田的）；SUV不要（重心高价格高驾驶体验差）；白色的不要（从小微面到hyper car都有白色，没个性没追求）；非油车不要（没有发动机的汽车是没有灵魂的！只要汽油车还合法一天，坚决不要电车，反正我这里也没有限号限行的压力）。再加上我爸开惯了刚刚4米出头小千里马，他还希望车子不要太大（其实只要比金牛座小就行了）。基于这些条件，狩猎范围就缩小了很多。

不仅如此，包括风骏7EV在内的所有在售电动皮卡车型，续航里程能够达到300公里已经算很优秀的水平，没有任何一款车型超过400公里续航水平。而且所有电动皮卡属于“油改电”范畴之中，基本是燃油车平台进行电动化改造，目前采用的比较多的方式是将后桥加入电机，在底盘增加电池，相应的燃油发动机被取消。

皮卡车型在复杂道路通过能力上优于普通越野车型，而且得益于有一个小的货箱结构设计可以在后期的货物装载上起到一定的优势，再有就是这次马自达在这款车型上也是增加了很多对于驾驶舒适化的改装套件。不过这样的小众车型因为其市场定位的局限性所以不可能带来多少份额，那么更多的还是在汽车布局的划分上填补了旗下车型的空缺，后期我们也会对于这一类车型进行更多的追踪报道，当然这款车型的试驾报告估计短时间内很难完成出来的，再有就是皮卡类车型对于马自达来说还有很多技术上要去弥补的地方。

当然，网联化车机是否能用、好用，还取决于车辆所处位置的移动网络覆盖程度。虽然目前我们已经身处4G时代，但在许多偏远地区依旧没有覆盖移动4G网络，只有网速慢得多的3G甚至网速堪比蜗牛的2G信号，在这种网络下，不论车机功能和使用体验做得多好都毫无用武之地。

如果涉水时，水深超过了车子排气管的位置，则有熄火进水的风险，一般来说水深没有超过半个车轮的位置时低速、小心地通过积水路面都是没有问题的。

作为现代推出的旗舰型SUV，Palisade的外观延续了全新家族设计语言，在其实上也显示出了旗舰车型的风范，一张银色网状结构繁复有序，搭配上现代蜂网，献出了工艺上的用心，分体式的LED大灯不仅具有着很高的辨识度，笔直的侧身和看起来十分饱满的尾部，相比前脸的设计更加的简洁，不过尾灯和车头部分前呼后应。整体相比于帕杰罗和汉兰达都要耐看许多。

侧面上下两条线条贯穿整个侧面，勾勒出丰富的视觉层次和动感，尤其是上部腰线从大灯后端一直延伸至尾灯部分，造就出十分强烈的立体感。全LED 3D立体悬浮尾灯组使新X6的车尾风格大变，排气采用双边共双出的设计，但其内部则为圆形四出排气，整个车尾变得更具层次感，将动感与性感进行到底。

不愧是旅游胜地，国足乘游船前往驻地众将乐开怀

领克03+被称为速度的载体，安全的守候者。“+”代表着更进阶、更运动、更迅捷。

记者留下了联系方式后，准备开车离开，但被之前的收费人员拦了下来，说是曹经理要和记者电话说两句。

与这款发动机配合的是曾获得“世界十佳变速器”称号的明星产品7DCT湿式双离合变速器。这款变速器的敏捷性、平顺性表现出色，换挡无卡顿而且消除了发动机扭矩的中断，进一步提升了燃油效率，令哈弗H6运动版的动力和节油达到完美平衡。

作为一款性能车，不仅要跑得快，还需要刹得住。而作为当下最快的SUV，Model X不仅拥有强大的性能表现，在刹车距离方面也有着不错的表现，其实测刹停距离仅为38.82米。相比之下，哈弗F7x的刹停距离为40.80米，落得了下风。

国五切换国六这一特殊时期，也只能被短暂的充当“救市主”。轿车、SUV和MPV市场虽都实现小幅度的环比增长，但是相比于去年同期，依然有着最低9.6%、最高22.9%的跌幅。

相比其他车型，雄狮智云3.0在语音识别上的优势更精细化，最大的魅力在于能听声辨位，根据音源的方向，调整主驾、副驾或后排的个性化指令。

对于图拉工厂来说，投产后的总产值可超过有180亿元，利税超过30亿元，当地4000多人可以实现就业问题，带来的社会影响和经济效益都是可观的。

虽然听起来比较官方，但按特斯拉推动可持续能源发展这样的公司使命来说，特斯拉的对手是燃油车和整个传统能源行业，而能让更多用户用更便宜的价格开上特斯拉，这件事长远来看的意义会超过追求单款产品的盈利。

比如比亚迪元新能源比上月减少384辆。比亚迪唐新能源大幅减少1965辆。比亚迪唐也减少了45辆。

一辆车的避震改造不是这么容易解决的,稍微懂汽车改装的人都知道.

电芯是电池的最小单位，从起火原因中我们知道电芯的质量在很大程度上决定了电动汽车的安全性能。在电芯方面，日产区别于特斯拉的

VIN码可以帮助汽修师傅了解汽车参数是修车或者保养时第一项工作，只有了解汽车详细配置、参数（诸如发动机型号、变速箱参数），才能制定相应的维修或保养方案，在业务系统中嵌入慧视车架号查询系统SDK，即可扫描查询汽车参数。

　　Polo Plus单从字面上理解，其车身尺寸一定是加大了。的确新车由于换成了MQB平台生产，所以无论是车身尺寸还是轴距等空间方面的表现都有所提升。当然，作为一款换代车型，Polo Plus绝对不会仅仅只在尺寸上下功夫。其实作为一款主要面向年轻消费者的精品小车，Polo Plus在此次换代时正是下足了功夫，目的就是为了进一步获得年轻消费者的芳心。

45万预算不一定要圆自己的豪车梦，还可以来给自己一个信仰，比如丰田普拉多。43.58万起售的普拉多，是一代传奇，坊间流传的十万公里才过磨合期，说的都是它。

价格反映价值，找准一个合适的时机通过涨价提升品牌溢价能力是在豪车市场登堂入室的最佳途径，雷克萨斯正是这么做的。